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威海:国内首支大型全纤维曲轴在南海新区下线

发布日期:2021-11-25 13:42   来源:未知   阅读:

  原标题:威海:国内首支大型全纤维曲轴在南海新区下线日,在威海南海新区天润曲轴动力装备产业园1.2万平方米的船用曲轴锻造车间里,一条4米长的大型全纤维曲轴在一缕光线的反射下熠熠发光,吸引了记者的眼球。

  齐鲁网11月17日讯(通讯员 刘昌勇)14日,在威海南海新区天润曲轴动力装备产业园1.2万平方米的船用曲轴锻造车间里,一条4米长的大型全纤维曲轴在一缕光线的反射下熠熠发光,吸引了记者的眼球。

  天润曲轴股份有限公司船用曲轴项目负责人林栋说:“这是我们试制的第一条大型全纤维曲轴,主要用于德国MAN系列中速柴油发动机,以前是被国外垄断的,我们填补了国内空白。”

  “研发大型单体船用曲轴,源于企业在危机中寻求生机。”林栋说,天润曲轴以前主要生产重卡、中卡、轻卡车用轴,自2010年受全球金融危机、国家宏观政策调整和市场需求严重下滑等因素影响,全国汽车行业业绩整体大幅度下滑,天润曲轴的车用曲轴订单也被波及。

  面对市场新变化,天润曲轴吹响转型升级的号角,向行业高端船用大曲轴市场进军。在天润曲轴从事十多年技术研发的林栋被确定为该项目负责人。林栋深知,大型单体船用曲轴的研发生产一直被欧美、日韩等发达地区和国家垄断,一直致力于车用曲轴的天润曲轴进军船用曲轴领域可谓困难重重。

  面对国内外企业的重重技术封锁,林栋并没有退缩,而是依托行业内唯一的天润曲轴国家级技术中心,组成100多人的研发团队,踏上自主研发之路。然而,大型单体船用曲轴对生产工艺和加工设备提出更高要求,锻造精度要更精确、设备运行要更稳定。其中,核心技术中滑块工装设计就让林栋和他的技术团队难以攻克。

  “掌握该技术的企业对我们实行技术封锁,很多企业由于此技术难以攻克,被挡在大型曲轴的门外。”林栋说,他们通过反复论证,并通过反复的电脑演算、模拟实验,历时一年多最终攻克滑块工装这一技术难题。

  攻克大型船用曲轴核心技术后,林栋开始寻找设备制造合作商,多次到船用曲轴制造技术较为先进的韩国考察,将最先进的TR锻造方式引进天润曲轴。“我们用两年时间进行模拟实验和技术储备,又用两年时间开发出成熟的生产工艺,把大型单体船用曲轴的核心技术牢牢掌握在自己手中。”林栋说,通过了全球9大船级社认证,具备了生产大型船用曲轴锻件的资质,拿到了通往国际市场的钥匙。

  林栋经过前期的大量准备,确定了韩国合作商,天润曲轴船用曲轴项目于去年3月份正式启动。而此时,在威海南海新区这片崭新的沃土上,天润曲轴动力装备产业园正在火热建设中,船用轴项目正式落户威海南海新区。林栋带着技术人员从车间厂房设计到数控大型卧式车床、中频感应加热炉、镦锻压力机、热处理炉等主要设备制造,都全程参与,力争精益求精。

  转过年,林栋开始了设备安装调试。就在一切进展顺利,准备进入试生产的时候,没想到被电卡住了“脖子”。“中频感应加热炉对电力需求很大,虽然在建设之初规划了35千伏变电站,但仍无法满足大型全纤维曲轴试制的要求。”林栋说,幸运的是很快就来了“救星”。

  威海南海新区分包项目负责人到现场了解情况后,主动协调文登供电部门,帮助天润曲轴动力装备产业园新增一条供电线路,彻底解决供电不足问题,大型全纤维曲轴开始进入试制阶段。

  开始试制后,林栋和所有技术人员一样,放弃节假日休息,全身心投入试制工艺中。“别看这压力机是韩国造,但它的技术参数和材质用料都是按照咱自主研发的生产工艺定制的,这些设备都凝聚着曲轴人四年多的智慧和汗水。”林栋说,“全纤维曲轴锻造的关键是在加热时温度的控制,由于对设备的具体操作、温度控制等工艺环节经验不足,我们特地邀请了韩国工程师进行为期三个月的技术指导。”林栋说,他们主动与韩国工程师对接,争取早日掌握设备操作要领,为接下来的生产订单打基础。

  经过一个月的试制,今年9月10日,船用曲轴项目首支大型全纤维曲轴在威海南海新区顺利下线。

  天润曲轴在进军船用曲轴领域之初,就备受行业关注。今年4月份,南车集团来消息称将来实地考察并有意向合作。南车集团是国内机车行业的老大,火车大发动机曲轴多是从国外进口。在得知天润曲轴攻克船用曲轴技术、马上进入试生产阶段时,决定与其合作,将火车大发动机曲轴交由天润曲轴配套生产。

  接下来,南车集团到威海南海天润曲轴动力装备产业园考察十余次。随着首支大型全纤维曲轴的顺利下线,林栋也越发地信心十足,从核心技术到设备工艺制造摸索地越来越熟悉。

  与此同时,天润曲轴的大型单体船用轴订单也慕名而来。林栋和他的团队心里有了足够的底气,试制第二条大型全纤维曲轴的计划很快提上日程。

  10月14日,在船用曲轴项目锻造车间内,林栋和技术人员正在对中频感应加热炉进行调试,旁边静静躺着一条大型全纤维曲轴的毛坯。林栋说,第二天,这条毛坯将进入加热炉里进行锻造,正式开始试制。

  如果第二条大型全纤维曲轴试制成功,标志着天润曲轴大型单体船用曲轴试生产顺利完成,接下来将正式投产。

  “目前,我们有3个生产订单,11月底要交付给南车集团第一个机车大发动机曲轴样件,通过后将进行批量生产。”林栋说。

  “我们生产的大型单体船用曲轴,最长达10多米,在功能和质量上可完全替代同类进口产品,锻造车间的投产将一举打破国际垄断,填补国内生产大型单体船用曲轴的空白。”林栋自豪地说,在项目全部达产后,年可整线支船用曲轴。名单公示!河南这些单位拟获贷款贴息专项资金

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